Quan un vehicle està en moviment, els pneumàtics són l'única part del mateix que toca el terra.Pneumàtics sòlids utilitzats en vehicles industrials, ja siguin pneumàtics sòlids de carretons elevadors amb viatges pesats, pneumàtics sòlids de carregador de rodes o pneumàtics sòlids de miniatura, pneumàtics de port o pneumàtics sòlids d'elevació de tisora menys transitats, pneumàtics sòlids del pont d'embarcament, mentre el moviment, generarà calor, hi ha un problema de generació de calor.
La generació de calor dinàmica dels pneumàtics sòlids és causada principalment per dos factors, un és l'energia tèrmica generada pels pneumàtics en la deformació cíclica de flexió quan el vehicle està en marxa, i l'altre és la generació de calor per fricció, inclosa la calor generada per la fricció interna. de la goma i la fricció entre el pneumàtic i el terra.Això està directament relacionat amb la càrrega, la velocitat, la distància de conducció i el temps de conducció del vehicle.En general, com més gran és la càrrega, més ràpida és la velocitat, més lluny és la distància, més llarg és el temps de funcionament i més gran és la generació de calor del pneumàtic sòlid.
Com que el cautxú és un mal conductor de la calor, els pneumàtics sòlids estan fets de cautxú, la qual cosa determina la seva mala dissipació de calor.Si l'acumulació de calor interna dels pneumàtics sòlids és massa, la temperatura dels pneumàtics continuarà augmentant, el cautxú accelerarà l'envelliment a altes temperatures, la disminució del rendiment, que es manifesta principalment com a esquerdes de pneumàtics sòlids, caiguda de blocs, resistència a l'esquinçament i resistència al desgast disminuïda, casos greus. conduir a la punxada dels pneumàtics.
Els pneumàtics sòlids s'han d'emmagatzemar i utilitzar estrictament d'acord amb els requisits per allargar la seva vida útil i millorar l'eficiència del vehicle.
Hora de publicació: 14-11-2022