En general, els pneumàtics sòlids s'han de muntar a pressió, és a dir, el pneumàtic i la llanda o el nucli d'acer es pressionen junts mitjançant una premsa abans de poder carregar-los als vehicles o utilitzar-los en equips (excepte els pneumàtics sòlids adherits).Independentment del pneumàtic sòlid o del pneumàtic sòlid ajustat a pressió, s'ajusten per interferència amb la llanda o el nucli d'acer, i el diàmetre interior del pneumàtic és lleugerament menor que el diàmetre de la llanda o el nucli d'acer, de manera que quan el pneumàtic es pressiona a la llanda o al nucli d'acer. Genereu una adherència forta, feu que s'ajustin bé i assegureu-vos que els pneumàtics i les llantes o els nuclis d'acer no llisquin quan l'equip del vehicle estigui en ús.
Normalment, hi ha dos tipus de llantes de pneumàtics sòlids, que són llantes dividides i llantes planes.L'ajust a pressió de les llandes dividides és una mica complicat.Les columnes de posicionament són necessàries per col·locar amb precisió els forats dels cargols de les dues llandes.Un cop finalitzat el muntatge a pressió, les dues llandes s'han de fixar juntes amb cargols de fixació.El parell de torsió de cada cargol i femella s'utilitza per garantir que estiguin tensats uniformement.L'avantatge és que el procés de producció de la vora dividida és senzill i el preu és barat.Hi ha tipus de llantes de fons pla d'una sola peça i de diverses peces.Per exemple, els pneumàtics de càrrega ràpida dels carretons elevadors Linde utilitzen una sola peça.Altres llantes amb pneumàtics sòlids són majoritàriament de dues i tres peces, i ocasionalment de quatre i cinc peces, la llanda de fons pla és fàcil i ràpid d'instal·lar, i l'estabilitat de conducció i la seguretat del pneumàtic són millors que el de la vora dividida.El desavantatge és que el preu és més alt.Quan instal·leu pneumàtics sòlids, assegureu-vos que les especificacions de la llanda siguin coherents amb les especificacions de la llanda calibrada del pneumàtic, perquè els pneumàtics sòlids de la mateixa especificació tenen llantes de diferents amplades, per exemple: 12.00-20 pneumàtics sòlids, les llantes que s'utilitzen habitualment són 8.00, 8.50 i 10.00 polzades d'amplada.Si l'amplada de la llanda és incorrecta, hi haurà problemes per no pressionar-se o bloquejar-se amb força, i fins i tot causar danys al pneumàtic o a la llanda.
De la mateixa manera, abans de muntar pneumàtics sòlids a pressió, cal comprovar si la mida del cub i del pneumàtic és correcta, en cas contrari, provocarà que l'anell d'acer es rebenti i el cub i la premsa quedaran danyats.
Per tant, el personal de muntatge de pneumàtics sòlids ha de rebre una formació professional i seguir estrictament els procediments operatius durant l'ajust de premsa per evitar accidents personals i equips.
Hora de publicació: 06-12-2022