Pneumàtics sòlidsi els pneumàtics farcits d'escuma són pneumàtics especials utilitzats en condicions relativament dures. S'utilitzen en entorns durs, com ara mines i mines subterrànies, on els pneumàtics són susceptibles a perforacions i talls. Els pneumàtics farcits d'escuma es basen en pneumàtics. L'interior del pneumàtic s'omple de goma escuma per aconseguir el propòsit de persistir en ús després de punxar el pneumàtic. En comparació amb els pneumàtics sòlids, encara tenen grans diferències de rendiment:
1. Diferència en l'estabilitat del vehicle: la quantitat de deformació dels pneumàtics sòlids sota càrrega és petita i la quantitat de deformació no fluctuarà molt a causa dels canvis de càrrega. El vehicle té una bona estabilitat quan camina i opera; la quantitat de deformació sota càrrega dels pneumàtics plens és molt més gran que la dels pneumàtics sòlids, i la càrrega canvia. Quan la variable de deformació fluctua significativament, l'estabilitat del vehicle és pitjor que la dels pneumàtics sòlids.
2.Diferència de seguretat: els pneumàtics sòlids són resistents a l'esquinçament, als talls i als punxats, s'adapta a diversos entorns d'ús complexos, no tenen risc d'explosió de pneumàtics i són molt segurs; els pneumàtics plens tenen poca resistència al tall i a la punxada. Quan el pneumàtic exterior es divideix, el farcit interior pot explotar, provocant perills per a la seguretat dels vehicles i les persones. Per exemple, utilitzen vehicles de suport a les mines de carbó17.5-25, 18.00-25, 18.00-33i altres pneumàtics. Els pneumàtics plens sovint es tallen i es desballen en un sol viatge, mentre que els pneumàtics sòlids no tenen aquest perill ocult.
3.Diferència de resistència a la intempèrie: l'estructura de cautxú dels pneumàtics sòlids els fa excel·lents en propietats anti-envelliment. Especialment quan s'exposa a la llum i la calor en entorns exteriors, fins i tot si hi ha esquerdes envellides a la superfície, no afectarà la usabilitat i la seguretat; els pneumàtics plens tenen poca resistència a la intempèrie. Un cop apareixen esquerdes envellides a la superfície del cautxú, és molt fàcil de trencar i explotar.
4. Diferència de vida útil: els pneumàtics sòlids estan fets de tot cautxú i tenen una capa gruixuda resistent al desgast, de manera que tenen una llarga vida útil. Mentre no afecti la transitabilitat del vehicle, es poden continuar utilitzant pneumàtics sòlids; els pneumàtics plens es veuen molt afectats pel medi ambient, especialment en vehicles fàcils d'utilitzar. En el cas de ser punxat i tallat, una explosió del pneumàtic farà que el pneumàtic es desballi i escurçarà molt la seva vida útil. Fins i tot en circumstàncies normals, el gruix de la goma és més petit que el dels pneumàtics sòlids. Quan la capa està desgastada, s'ha de substituir, en cas contrari es produirà un accident de seguretat, de manera que la seva vida útil normal no és tan bona com la dels pneumàtics sòlids.
Hora de publicació: 28-11-2023