Pneumàtics sòlidsi els pneumàtics farcits d'escuma són pneumàtics especials que s'utilitzen en condicions relativament dures. S'utilitzen en entorns durs com ara mines i mines subterrànies, on els pneumàtics són susceptibles a punxades i talls. Els pneumàtics farcits d'escuma es basen en pneumàtics. L'interior del pneumàtic s'omple de gomaespuma per aconseguir la finalitat de persistir en ús després de punxar el pneumàtic. En comparació amb els pneumàtics sòlids, encara tenen grans diferències en el rendiment:
1. Diferència en l'estabilitat del vehicle: la quantitat de deformació dels pneumàtics sòlids sota càrrega és petita i la quantitat de deformació no fluctuarà gaire a causa dels canvis de càrrega. El vehicle té una bona estabilitat en caminar i operar; la quantitat de deformació sota càrrega dels pneumàtics omplerts és molt més gran que la dels pneumàtics sòlids i la càrrega canvia. Quan la variable de deformació fluctua significativament, l'estabilitat del vehicle és pitjor que la dels pneumàtics sòlids.
2.Diferència en seguretat: els pneumàtics sòlids són resistents a les esquinçades, als talls i a les punxades, s'adapten a diversos entorns d'ús complexos, no tenen risc de rebentar i són altament segurs; els pneumàtics omplerts tenen una mala resistència als talls i a les punxades. Quan el pneumàtic exterior es trenca, l'interior pot explotar, causant riscos per a la seguretat dels vehicles i les persones. Per exemple, els vehicles de suport de les mines de carbó utilitzen...17.5-25, 18.00-25, 18.00-33i altres pneumàtics. Els pneumàtics inflats sovint es tallen i es descarten en un sol viatge, mentre que els pneumàtics sòlids no tenen aquest perill ocult.
3.Diferència en la resistència a la intempèrie: L'estructura totalment de cautxú dels pneumàtics sòlids els fa excel·lents en propietats anti-envelliment. Especialment quan s'exposen a la llum i la calor en ambients exteriors, fins i tot si hi ha esquerdes de l'envelliment a la superfície, això no afectarà la usabilitat i la seguretat; els pneumàtics omplerts tenen una mala resistència a la intempèrie. Un cop apareixen esquerdes de l'envelliment a la superfície del cautxú, és molt fàcil que s'esquerdin i explotin.
4. Diferència en la vida útil: els pneumàtics sòlids estan fets de cautxú i tenen una capa gruixuda resistent al desgast, de manera que tenen una llarga vida útil. Sempre que no afecti la transitabilitat del vehicle, es poden continuar utilitzant pneumàtics sòlids; els pneumàtics omplerts es veuen molt afectats pel medi ambient, especialment en vehicles fàcils d'utilitzar. En cas de punxades i talls, un rebentament del pneumàtic farà que el pneumàtic es desfaci i escurçarà considerablement la seva vida útil. Fins i tot en circumstàncies normals, el gruix del cautxú és menor que el dels pneumàtics sòlids. Quan la làmina està desgastada, s'ha de substituir, en cas contrari es produirà un accident de seguretat, de manera que la seva vida útil normal no és tan bona com la dels pneumàtics sòlids.
Data de publicació: 28-11-2023