Factors que afecten la deformació vertical dels pneumàtics sòlids

   Pneumàtics sòlidssón productes de cautxú, i la deformació sota pressió és una característica del cautxú. Quan s'instal·la un pneumàtic sòlid en un vehicle o màquina i se sotmet a càrrega, el pneumàtic es deformarà verticalment i el seu radi es reduirà. La diferència entre el radi del pneumàtic i el radi del pneumàtic sense càrrega és la quantitat de deformació del pneumàtic. La quantitat de deformació dels pneumàtics sòlids és una de les consideracions en la selecció de pneumàtics durant el disseny del vehicle. Els principals factors que afecten la deformació vertical dels pneumàtics sòlids són els següents:

1.Força radial vertical, com més gran sigui la força radial vertical experimentada per un pneumàtic sòlid, més gran serà la deformació per compressió del pneumàtic i més gran serà la seva deformació vertical.

2. La duresa del material de cautxú, com més gran sigui la duresa dels diferents materials de cautxú dels pneumàtics sòlids, menor serà la deformació del pneumàtic. Els pneumàtics sòlids solen estar compostos per dos o tres materials de cautxú. La duresa de cada material de cautxú també és diferent. Quan canvia la proporció de diversos materials de cautxú, també canviarà la quantitat de deformació del pneumàtic. Per exemple, quan la base de goma amb la duresa més alta Quan la proporció augmenta, la deformació de tot el pneumàtic serà menor.

3. Gruix de la capa de goma i amplada de la secció transversal del pneumàtic. Com més petit sigui el gruix de la capa de goma d'un pneumàtic sòlid, menor serà la quantitat de deformació. Per als pneumàtics sòlids de la mateixa especificació, com més gran sigui l'amplada de la secció transversal, menor serà la quantitat de deformació sota la mateixa càrrega.

4. El patró i la seva profunditat. En general, com més gran sigui la proporció de la ranura del patró a tota l'àrea de la banda de rodament, més profunda sigui la ranura del patró, més gran serà la deformació del pneumàtic sòlid.

5. Influència de la temperatura, el cautxú es tornarà més tou a altes temperatures i la seva duresa disminuirà, de manera que la deformació dels pneumàtics sòlids també augmentarà a altes temperatures.