El coeficient de resistència al rodament és un coeficient que s'utilitza per calcular la resistència al rodament i també és un indicador important per mesurar el rendiment dels pneumàtics sòlids.És la relació entre l'empenta (és a dir, la resistència al rodament) necessària perquè rodin els pneumàtics sòlids i la càrrega dels pneumàtics sòlids, és a dir, l'empenta necessària per unitat de càrrega.
La resistència al rodament és una de les propietats importants dels pneumàtics sòlids, que afecta el consum de combustible del vehicle i la vida útil del propi pneumàtic sòlid.La reducció de la resistència al rodament pot millorar l'economia de combustible del vehicle.Al mateix temps, a causa de la reducció de la generació de calor, la generació de calor interna del pneumàtic sòlid es redueix, l'envelliment del pneumàtic sòlid es retarda i la vida útil del pneumàtic sòlid es pot allargar.La resistència al rodament està relacionada amb l'estructura i el rendiment del pneumàtic sòlid i el tipus i l'estat de la carretera.
Preneu com a exemple el carretó elevador més utilitzat amb pneumàtics sòlids.Quan el carretó elevador funciona a una velocitat constant per una carretera plana, ha de superar altres resistències com la resistència al rodament i la resistència a l'aire del terra.Quan el pneumàtic sòlid roda, es genera una força d'interacció a l'àrea de contacte amb la superfície de la carretera i el pneumàtic sòlid i la superfície de la carretera de suport es deformen en conseqüència.Quan el carretó elevador treballa en carreteres dures, com ara carreteres de formigó i carreteres d'asfalt, la deformació dels pneumàtics sòlids és el factor principal, i la major part de la pèrdua de resistència a la rodadura està en el consum d'energia dels pneumàtics sòlids, principalment en la fricció molecular en materials com ara cautxú i materials d'esquelet.Pèrdua, i la pèrdua per fricció mecànica entre els diferents components del pneumàtic sòlid (pneumàtic i llanda, material de cautxú i esquelet, etc.).
El coeficient de resistència al rodament d'un pneumàtic sòlid està relacionat amb la càrrega del vehicle, el rendiment estructural del pneumàtic sòlid i les condicions de la carretera.Com a fabricant professional de pneumàtics sòlids, Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. s'ha compromès amb la recerca de reduir el coeficient de resistència a la rodadura dels pneumàtics sòlids durant molts anys i va ajustar l'estructura i la fórmula dels pneumàtics sòlids de manera que la resistència al rodament El coeficient dels pneumàtics sòlids de la nostra empresa és proper o inferior al dels pneumàtics., redueix la generació de calor al pneumàtic sòlid, elimina bàsicament el problema de l'explosió del pneumàtic sòlid, allarga la vida útil del pneumàtic i redueix la potència i el consum de combustible de l'usuari.Prenent com a exemple el pneumàtic sòlid del carretó elevador 7.00-12, després de la prova, el seu coeficient de resistència a la rodadura és només d'uns 0,015 a una velocitat de 10 km/h.
Hora de publicació: 13-12-2022