Durant l'emmagatzematge, el transport i l'ús de pneumàtics sòlids, a causa de factors ambientals i d'ús, sovint apareixen esquerdes en el patró en diferents graus. Els motius principals són els següents:
1. Crack d'envelliment: Aquest tipus d'esquerda es produeix generalment quan el pneumàtic s'emmagatzema durant molt de temps, el pneumàtic està exposat al sol i a altes temperatures i l'esquerda és causada per l'envelliment de la goma del pneumàtic. En el període posterior d'ús de pneumàtics sòlids, hi haurà esquerdes a la paret lateral i a la part inferior de la ranura. Aquesta situació és un canvi natural de la goma del pneumàtic durant el procés de flexió i generació de calor a llarg termini.
2. Esquerdes causades pel lloc de treball i mals hàbits de conducció: El lloc de treball del vehicle és estret, el radi de gir del vehicle és petit i fins i tot girar in situ pot causar esquerdes fàcilment a la part inferior de la ranura del patró. 12.00-20 i 12.00-24, a causa de les limitacions de l'entorn de treball de la planta siderúrgica, el vehicle sovint necessita girar o girar-se al lloc, donant lloc a esquerdes a la part inferior de la ranura de la banda de rodadura del pneumàtic en un curt termini. període de temps; La sobrecàrrega a llarg termini del vehicle sovint provoca esquerdes a la banda de rodament a la paret lateral; L'acceleració sobtada o la frenada sobtada durant la conducció poden provocar esquerdes en la banda de rodament dels pneumàtics.
3.Fissures traumàtiques: La posició, la forma i la mida d'aquest tipus d'esquerdes són generalment irregulars, la qual cosa és causada per la col·lisió, l'extrusió o el raspat d'objectes estranys pel vehicle durant la conducció. Algunes esquerdes només es produeixen a la superfície de la goma, mentre que altres danyaran la carcassa i el patró. En casos greus, els pneumàtics cauran en una gran àrea. Aquest tipus d'esquerdes es produeix sovint als pneumàtics de la carregadora de rodes que treballen al port i a les fàbriques d'acer. 23.5-25, etc., i 9.00-20, 12.00-20, etc. de vehicles de transport de ferralla.
En termes generals, si només hi ha petites esquerdes a la superfície del patró, no afectarà la seguretat del pneumàtic i es pot continuar utilitzant; però si les esquerdes són prou profundes per arribar a la carcassa, o fins i tot provocar un bloqueig greu del patró, afectarà la conducció normal del vehicle i s'ha de reparar el més aviat possible. substituir.
Hora de publicació: 18-08-2023