Motlle industrial sobre pneumàtics de goma sòlida
Què es cura als pneumàtics?
Curat en pneumàtics, també anomenat motlle en pneumàtics, la tapa de goma a la llanta central durant la producció. La goma i la llanta estan integrades. No es poden separar. Per tant, les llantes no es poden substituir. És un tipus de tècnica de producció.
Els pneumàtics de mida petita i gran es poden convertir en pneumàtics curats.


R711

R708

R709

R701

700 rands
Llista de talles
No. | Mida del pneumàtic | Amb forat (Sí/No) | Núm. de patró | Diàmetre exterior | Amplada de la secció | Pes net (kg) | Càrrega màxima (kg) |
Altres vehicles industrials | |||||||
±5 mm | ±5 mm | ±1,5%kg | 16 km/h | ||||
1 | FB10x16.5 (30x10-16) | Sí | R708/R711 | 788 | 250 | 116 | 3700 |
2 | FB12x16.5 (33x12-20) | Sí | R708 | 840 | 275 | 136 | 4500 |
3 | FB16/70-20 | Sí | R708 | 1060 | 400 | 312 | 8830 |
4 | FB 16/70-20 (14-17,5) Econòmic | Sí | R708 | 940 | 330 | 216 | 6620 |
5 | FB40x16x30 | No | 700 rands | 1016 | 406 | 453 | 9690 |
6 | FB38.5x14-20 (14x17.5, 385/65D-19.5) | Sí | R708 | 966 | 350 | 242 | 7070 |
7 | FB385/65-24(385/65-22.5) | Sí | R708 | 1062 | 356 | 290 | 7390 |
8 | FB445/65-24(445/65-22.5) | Sí | R708 | 1152 | 428 | 394 | 10040 |
9 | FB 14.0-20 | NO | R706 | 1250 | 316 | 9495 | |
10 | FB14.00-24 | No | R701 | 1340 | 328 | 445 | 10700 |
11 | FB17.5-25 | Sí | R711 | 1368 | 458 | 631 | 13400 |
12 | FB18.00-25 | Sí | R711 | 1620 | 500 | 960 | 18795 |
13 | FB20.5-25 (57x20) | No | R709 | 1455 | 500 | 765/950 | 17470 |
14 | FB23.5-25 | Sí | R709/R711 | 1620 | 580/570 | 1040 | 23400 |
15 | FB26.5-25 | Sí | R709 | 1736 | 650 | 1395 | 29260 |
16 | FB29.5-25 | Sí | R709 | 1840 | 730 | 1780 | 34390 |
17 | FB29.5-29 | No | R709 | 1830 | 746 | 1944 | 33985 |
18 | FB 1510X470 | SÍ/NO | R715 | 1516 | 470 | 16120 |
Quins avantatges té el curat en els pneumàtics?
● Petita deformació, millor estabilitat i seguretat
● Funcionament suau, lleugeres sacsejades i bips.
● Baixa resistència al balanceig, cosa que redueix el consum d'energia, d'acord amb la tendència mundial d'una economia baixa en carboni.
● Menor acumulació de calor, bon rendiment calorífic, supera el problema de les explosions.
● Muntatge fàcil, no cal muntar llantes. Es pot fixar directament als vehicles i instal·lacions, sense preocupar-se que girin.
● Càrrega més pesada, augment de la càrrega del 10%-15% respecte a la mateixa mida de pneumàtics.


Color per triar
El motlle als pneumàtics també es produeix segons els requisits del client, el color de la goma i el color de la llanda es poden produir segons els requisits de diferents indústries.


Vídeo

Mineria subterrània
Principalment utilitzat en camions de suport de mines de carbó, camions d'equips de mineria contínua.
Alta càrrega, alta resistència al desgast, baixa acumulació de calor, resistència a l'esquinçament i resistència al tall, disseny de formulació de cautxú natural importat, garanteix una bona adherència entre el cautxú i l'anell d'acer.
Passanger Bording Bridge (PBB TYRES)
40X16X30 és la mida més popular per a la passarel·la d'embarcament de passatgers. L'estabilitat dels pneumàtics sòlids és molt important.
Els pneumàtics sòlids WonRay ja tenen una bona reputació per la seva estabilitat i rendiment durador.


Pneumàtics sòlids per a sistemes de transport
Els avantatges principals del motlle als pneumàtics són l'estabilitat i l'alliberament de calor, tenen una estabilitat similar als pneumàtics sòlids normals encara millor i també tenen un alliberament de calor molt millor que els pneumàtics sòlids normals. Per a les rodes de transport, això és molt important.
Altres vehicles de construcció

PBB

0056

Embalatge
Embalatge de palets fort o càrrega a granel segons el requisit
Garantia
Sempre que creieu que teniu problemes amb la qualitat dels pneumàtics, poseu-vos en contacte amb nosaltres i proporcioneu-nos les proves, us donarem una solució satisfactòria.
El període de garantia exacte s'ha de proporcionar segons les aplicacions.
